1. Ronde of vierkante asstraal beschikbaar.
2. Aangepaste track, nokkenaslengte zijn aanvaardbaar.
3. We kunnen assen voorzien van ABS of zonder ABS.
4. Handmatige remstellers of automatische remstellers zijn beschikbaar.
De TYEN-as is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal met uitstekende prestaties:
1. Hoge overbelastingscapaciteit. Asschacht is eenmalig gevormd; unieke algehele warmtebehandeling, dus het verbetert grotendeels de sterkte en elasticiteit van de as en verbetert de laadcapaciteit.
2. Sterkere askop. Askop is gemaakt van een krasarme staallegering, waardoor deze veel sterker is dan een as uit één stuk.
3. Stabiel en duurzaam. we maken onze assen hoge en zeer stabiele kwaliteit. Onze after-sales sites zijn veel gerijpt, we bieden 2 jaar kwaliteitsgarantie voor asbundel.
4. Aangepast ontwerp. Op maat ontworpen ontwerp is beschikbaar voor onszelf, het krachtigste technicus- en ontwikkelingsteam in China. We kunnen nieuwe producten ontwikkelen en traditionele producten aanpassen aan uw vereisten.
1. Het is de vierde jaar met uw bedrijf. Ik heb een tijdje de leverancier veranderd, maar gezien de prijs en productkwaliteit, kom ik eindelijk bij je terug. We hadden gelach, vreugde, ruzie, maar het is belangrijker dat we elkaar vertrouwen.
2. De bladveren zijn hetzelfde als origineel dat we kochten, maar de prijs is 10% lager !!! En ook kunnen ze ons logo en bedrijfsnaam afdrukken. Dit helpt ons veel bij het promoten van ons merk!
3.We hebben de assen op onze opleggers geïnstalleerd, ze passen goed en werken prima.
4. Voordat ik niet kochten uit China, want ik dacht dat de meeste producten gemaakt in China zijn van slechte kwaliteit. Daarom heb ik eerst een kleine bestelling geprobeerd. Ik heb de producten ontvangen, de kwaliteit heeft al mijn verwachtingen overtroffen. Ik geloof dat we volgende maand de nieuwe bestellingen zullen beginnen.
5. Mijn vriend Alex beveelt je bedrijf ten zeerste aan. Dat is waarom ik met je werk. De assen zijn van goede kwaliteit, je stelde me niet teleur. Dank je!
Q1. Wat zijn uw verpakkingsvoorwaarden?
A: Over het algemeen verpakken we bladveren en ophangingsonderdelen met plastic folie en begassingsvrije pallets. Voor sommige onderdelen verpakken we in een papieren doos of houten kist.
Q2. Wat is uw betalingsvoorwaarden?
A: T / T 30% als storting vóór productie, en 70% vóór levering. We laten u de foto's van de producten en pakketten zien voordat u het saldo betaalt.
Q3. Wat is uw leveringsvoorwaarden?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Hoe zit het met uw levertijd?
A: Over het algemeen duurt het 30 dagen na ontvangst van uw aanbetaling. De specifieke levertijd is afhankelijk van de artikelen en de hoeveelheid van uw bestelling.
Q5. Kun je produceren volgens de monsters?
A: Ja, we kunnen produceren door uw monsters of technische tekeningen. We kunnen de mallen en armaturen bouwen.
Q6. Test je al je goederen voor de bevalling?
A: Ja, we hebben een strenge test voor onze goederen voor de bevalling. En we verpakken de goederen ook met professionele verpakking om te voorkomen dat ze beschadigen tijdens verzending.
Een rechte as is een enkele stijve as die een wiel aan de linkerkant van het voertuig verbindt met een wiel aan de rechterkant. De rotatieas die door de as is vastgelegd, is hetzelfde voor beide wielen. Een dergelijk ontwerp kan de wielposities stabiel houden onder zware belasting en kan daarom zware lasten ondersteunen. Rechte assen worden gebruikt in treinen (dat wil zeggen locomotieven en treinwagons), voor de achterassen van vrachtwagens en op zware off-roadvoertuigen. De as kan optioneel worden beschermd en verder worden versterkt door de lengte van de as in een behuizing te omsluiten.
Bij assen met twee assen is het wiel aan elke kant bevestigd aan een afzonderlijke as. Moderne personenauto's hebben gesplitste aandrijfassen. In sommige ontwerpen maakt dit onafhankelijke afstelling van de linker- en rechterwielen mogelijk, en dus een soepelere rit. Zelfs wanneer de ophanging niet onafhankelijk is, maken gesplitste assen het gebruik van een differentieel mogelijk, waardoor de linker en rechter aandrijfwielen met verschillende snelheden kunnen worden aangedreven terwijl de auto draait, waardoor de tractie verbetert en de levensduur van de band wordt verlengd.
Een tandemas is een groep van twee of meer assen die dicht bij elkaar zijn geplaatst. Truckontwerpen gebruiken een dergelijke configuratie om een grotere gewichtscapaciteit te bieden dan een enkele as. Opleggers hebben meestal een tandemas aan de achterzijde.
Assen worden meestal gemaakt van SAE-klasse 41xx staal of SAE-klasse 10xx staal. SAE-klasse 41xx staal is algemeen bekend als "chroom-molybdeenstaal" (of "chroom-moly") terwijl SAE-klasse 10xx staal bekend staat als "koolstofstaal". De belangrijkste verschillen tussen de twee zijn dat chroom-moly staal beduidend beter bestand is tegen buigen of breken en zeer moeilijk te lassen is met gereedschap dat normaal buiten een professionele laswerkplaats wordt gevonden.
Populaire tags: 10 bouten draaistelas, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, aangepast, groothandel
