Bladveren werden in het verleden vaak in auto's gebruikt, maar naarmate de autotechnologie zich verder ontwikkelde, zijn ze minder gebruikelijk geworden. Tegenwoordig gebruiken de meeste auto's schroefveren of luchtveersystemen.
Er zijn verschillende redenen waarom bladveren niet zo populair zijn als ze ooit waren. Eén reden is dat ze omvangrijk kunnen zijn en veel ruimte in beslag nemen, wat de ontwerpopties kan beperken. Schroefveren daarentegen kunnen zo worden gemaakt dat ze in een kleinere ruimte passen, waardoor er meer flexibiliteit ontstaat bij het ontwerpen van het ophangingssysteem van de auto.
Een andere reden is dat bladveren stijf kunnen zijn en tot een ruigere rit kunnen leiden. Spiraalveren zijn over het algemeen flexibeler, waardoor een soepeler rijgedrag en een betere schokabsorptie mogelijk zijn. Bovendien kunnen bladveren luidruchtig zijn en gevoelig voor piepen, terwijl spiraalveren over het algemeen stiller zijn.
Ten slotte is, naarmate auto's lichter en efficiënter zijn geworden, de behoefte aan robuuste ophangingssystemen afgenomen. Moderne auto's kunnen doorgaans rondkomen met lichtere ophangingssystemen die nog steeds een goede wegligging en rijkwaliteit bieden.
Hoewel bladveren nog steeds in sommige zware vrachtwagens en SUV's worden gebruikt, zijn ze over het algemeen niet het beste geschikt voor de hedendaagse auto's. Naarmate de autotechnologie zich blijft ontwikkelen, kunnen we nog geavanceerdere ophangingssystemen verwachten die betere prestaties en comfort bieden.
